CFMOTO 750SR-S (ABS)

ДВИГАТЕЛЬ
Абсолютно новый 4-цилиндровый рядный двигатель CFMOTO объёмом 749 см³ развивает максимальную мощность 82 кВт (111 л. с.) при 10 250 об/мин и крутящий момент 80 Н·м при 9000 об/мин. Двигатель обеспечивает плавную подачу мощности и превосходную динамику разгона.
Мотоцикл также оснащен инерционным наддувом, позволяющим увеличить мощность двигателя на 2 кВт при скорости выше 150 км/ч и обеспечить эффективное охлаждение и работу двигателя.
ДИЗАЙН
CFMOTO 750SR-S прошёл испытания в аэродинамической трубе для оптимизации формы и геометрии мотоцикла, способствующей снижению сопротивления набегающему потоку воздуха. Крупный передний спойлер мотоцикла создаёт прижимную силу 30 Н на высоких скоростях, повышая устойчивость и снижая аэродинамическое сопротивление. Высоко расположенная система из четырех выхлопных труб симметричной конструкции с двухслойной термоизоляцией не только добавляет привлекательности внешнему виду мотоцикла, но и позволяет поддерживать температуру поверхности ниже 55°C для повышения безопасности.
КОМФОРТ
Амортизаторы передней вилки имеют 20 уровней регулировки демпфирования сжатия и отбоя, а также возможность настройки предварительного натяжения пружин. Задний амортизатор с выносным резервуаром и возможностью регулировки демпфирования отбоя и предварительного натяжения пружины обеспечивает комфорт движения. Регулируемый рулевой демпфер гарантирует устойчивость на высоких скоростях. Квикшифтер обеспечивает плавное переключение передач.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Усовершенствованная электронная система управления объединяет шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU) в составе модуля управления ABS. Это обеспечивает точное срабатывание ABS и TC, в том числе в поворотах. Передовая система освещения гарантирует превосходную видимость, уменьшает слепые зоны и повышает безопасность в любых условиях.
ОСНАЩЕНИЕ
CFMOTO 750SR-S оснащён панелью приборов с 6,2-дюймовым TFT-дисплеем высокого разрешения. Кроме того, новинка оборудована системой запуска NFC. Также доступна функция включения зажигания по паролю. Инновационный электронный замок позволяет блокировать руль, открывать крышку топливного бака и снимать сиденье без физического ключа.

Силовой агрегат

Тип двигателя: Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный
Охлаждение: Жидкостное
Рабочий объем: 749 куб. см
Мощность: 82 кВт (111 л.с.) при 10250 об/мин
Макс. крутящий момент: 80 Н∙м при 9000 об/мин
Степень сжатия: 12,3:1
Диаметр цилиндра × ход поршня: 72 мм х 46 мм
Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
Зажигание: Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU)
Стартер: Электрический

Размеры

Длина/Ширина/Высота: 2039 х 745 х 1133 мм
Колесная база: 1419 мм
Минимальный дорожный просвет: 150 мм
Сухая масса: 194 кг

Шасси

Колесные диски передний/задний: MT 3,5×17/ MT 5,5×17
Шины передняя/задняя: 120/70 ZR17 M/C 58W / 180/55 ZR17 M/C 73W

Характеристики

Максимальная конструктивная скорость: 230 км/ч
Емкость топливного бака: 17 л
КПП: Механическая, 6-ступенчатая
Привод: Цепной